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汽车底盘——承载车身的基础，安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
电脑主板——承载电脑的配件，几乎所有的配件都是安装和连接在主板上的，包括处理器、显卡、硬盘、光储等等，是保证电脑运行的最基本配件。
主板作为电脑其他配件的安装基础，起到了非常重要的连接和信号传输作用，主板本身耗电并不大，但是因为很多其它配件是从主板上最终取电的，所以主板的节能设计同样非常重要，为了达成整机节能的效果，主板的设计非常重要。下面我们来看看富士康主板在节能方面的设计：
◆ GoD技术——智能管理处理器供电相数量
主板上安装着电脑最为重要的配件——处理器，处理器也是整个电脑中耗电最大的配件之一，主板的CPU供电设计往往能体现厂商的功力，因此主板的节能也先从处理器的节电开始，如何提高处理器供电的效率成为最关键的研究点。
目前处理器的功耗非常大，单相甚至两相供电都不能满足处理器在高负荷下的稳定运行，所以主板目前大都采用多相设计，多相设计虽然在处理器高负荷下能提供更大的电流，耗电也比少相供电更好，但多相供电有个缺陷那就是在处理器低负载下转换效率偏低，大量电能在这时候会被折损。
参见上图我们可以看出，单相供电到四相供电的效率曲线图（四种颜色的细线条）并不相同，多相供电高负载下效率最高、但低负载效率最低；少相供电相反，高负载下效率最低，低负载却效率很高。为了满足处理器高负载的要求，多相供电是必须，那如何保证在低负载下的效率呢？富士康的技术就是在侦测到处理器在低负载的时候关闭1～3相供电，这样供电效率就可以提高了。
富士康的GoD技术非常智能，它对处理器的负载进行了分级，从而可以智能的管理供电的相数，始终保持供电效率的最高，从而达成节能的效果。上图中较粗的绿线就是富士康GoD技术下供电效率的曲线，可以说结合了多相设计的全部优势。
◆ GPS技术——将节能拓展到最细节的待机状态
现在使用电脑的时间越来越长了，用户经常会面临有短时间的急事但没必要或者不能关闭电脑的情况，这时候往往会让电脑处在“待机”状态，或者让电脑自行进入“待机”状态。不过经过富士康的测算，即便在这个状态下，电脑还是会有几W的功耗，富士康通过GPS技术将这几W的功耗大幅度缩减到不足1W，也许很多用户不屑于这几W的电能，不过积少成多，富士康从细节节能的考虑还是值得称赞的。
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